大型擠壓型材彎制的零件是飛機等飛行器的主要骨架零件，型材拉彎成形在航空***工業(yè)中占有重要地位。近年來全球?qū)Νh(huán)保問題的重視，加快了汽車輕量化進程，從而促進了鋁合金型材申加廣泛地應用文章著重針對封閉截面型材的拉彎成形，從型材力學性能研究起皺、截面畸變和回彈四個方面簡述目前研究狀況，提出了若干需著重研究的基礎性問題和今后研究發(fā)展的方向，并對型材拉查成形研究的發(fā)展趨勢進行了展望。

(1)鋁合金型材材料的屈服準則材料的彈塑性本構(gòu)方程是在屈服準則的基礎上建立起來的，因此，型材拉彎成形數(shù)值模擬中，屬服準則的正確與否是影響分析結(jié)果的一個關(guān)鍵因素。目前尚未確定何種屈服準適用于鋁合金型材材料，因此需要實驗驗證現(xiàn)有屈服準則或者提出新的屬服準來準確地描述鋁合金型材材料的屈服行為。

(2)型材成形極限型材拉彎成形，預拉力使型材切向伸長、徑向變薄，在彎曲過程中，應變中性層以上部分變薄加劇，尤其是補拉力的施加，會造成型材頂部的過度變薄或者拉裂。目前尚缺少型材成形極限有效判據(jù)，而型材拉彎不能簡單地沿用板材的成形極限判據(jù)，因此***型材破裂的有效判據(jù)勢在必行。

(3)彎曲回彈的準確計算。型材彎曲產(chǎn)生的回彈，可以通過工藝方法和模具補償法進行控制前提條件是能夠準確計算彎曲回彈量，為工藝方法的選擇和模具合理形狀的設計***依據(jù)。因此，回彈是目前型材拉彎成形研究的難點，如何提高數(shù)值模擬計算精度，是急需解決的基礎性問題之一。

今后，隨著一些基礎性問題的解決，型材拉彎成形研究工作需集中干以下幾個應用方面

(1)加載方式和加載過程的確定。針對某種形狀的型材，確定加載方式和加載過程，對于指導工業(yè)生產(chǎn)具有重要的實際意義。

(2)成形缺陷的預測和消除。預測可能出現(xiàn)的成形缺陷并采用適當?shù)墓に嚧胧┯枰韵灿绊懼虞d方式和加載過程的確定。

(3)創(chuàng)建拉彎成形工藝設計專家系統(tǒng)影響型材拉彎成形缺陷的參數(shù)眾多、作用復雜，必須綜合考慮各種影響因素，找到***成形質(zhì)量的參數(shù)組合。人工神經(jīng)網(wǎng)絡技術(shù)的成熟和發(fā)展，可以應用于型材拉彎成形研究，形成工藝參數(shù)專家系統(tǒng)，為工藝參數(shù)的選擇***準確便捷的手段，更好的指導生產(chǎn)。

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